近期，不少地方繼續(xù)出臺支持政策，推動充電樁等設(shè)施建設(shè)。相關(guān)充電樁生產(chǎn)企業(yè)面對新能源汽車蓬勃發(fā)展的有利形勢，搶抓機(jī)遇，持續(xù)加大布局力度，并積開拓海外市場，發(fā)展空間持續(xù)擴(kuò)大。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各方不斷深耕充電樁領(lǐng)域，進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)并有計劃地進(jìn)行擴(kuò)張，充電樁將會更好地服務(wù)于社會，對促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提能源汽車消費(fèi)比重具有重要作用。
支持力度不減
在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)也備受關(guān)注?！俺潆姌妒怯绊懶履茉雌囅M(fèi)的關(guān)鍵問題之一，要加快推進(jìn)這項工作。目前面臨的困難是充電樁難以進(jìn)小區(qū)，部分停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等地的充電設(shè)施建設(shè)較慢?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示，我國公共充電設(shè)施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局不足。
值得注意的是，近期不少地方出臺的政策措施，堅持問題導(dǎo)向，加快補(bǔ)短板，進(jìn)一步完善充電樁布局。
日前發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升陜西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》指出，“十四五”末，主要城區(qū)力爭形成半徑不大于2公里的充電服務(wù)圈；縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋；高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率達(dá)到100%，普通國省干線公路和農(nóng)村公路形成有效覆蓋；景區(qū)、園區(qū)和企事業(yè)單位配建充電基礎(chǔ)設(shè)施；新建居住社區(qū)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，既有居住社區(qū)充電服務(wù)能力提升；推進(jìn)陜西智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用，充電樁接入率達(dá)到100%。
“十四五”期間，陜西省將新建各類充電樁35.54萬個。其中，公用充電樁6.09萬個（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁1.22萬個），個人及專用充電樁29.45萬個，能夠滿足80萬輛至100萬輛電動汽車充電需求。
發(fā)布的《吉林省新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022—2030年）》明確提出，堅持適度超前、合理布局原則，建設(shè)完善電動汽車充電樁、綠色換電站、加氫站、動力電池集中維護(hù)等基礎(chǔ)設(shè)施體系。到2025年，力爭建成充（換）電站500座，充電樁數(shù)量達(dá)到1萬個以上，滿足超過10萬輛電動汽車充電需求。
2023年1月1日起施行的《南京市居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理辦法》要求，新建居民區(qū)規(guī)劃配建停車位應(yīng)100%預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安裝條件，并按不低于規(guī)劃配建停車位數(shù)的20%配建充電設(shè)施，且應(yīng)具備有序充電功能，有序充電樁應(yīng)具備控制充電設(shè)施輸出功率功能，實現(xiàn)錯峰充電，并與居民區(qū)主體建筑同步規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、驗收。防火分區(qū)應(yīng)按照配建停車位100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。
重視海外市場
如今，新能源汽車已經(jīng)成為中國制造的一張名片，出口量不斷增長。與新能源汽車一同走出國門的還有充電樁等配套設(shè)施。上述業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各國新能源汽車保有量不斷增加，市場對充電樁等充電設(shè)施的需求也與日俱增。國內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)要抓住機(jī)遇，強(qiáng)化布局海外新能源充電市場。
華安證券研報指出，據(jù)IEA測算，全球充電樁市場在中國、歐美、東南亞等國家或地區(qū)加快建設(shè)的背景下，樂觀預(yù)計在2025年建設(shè)完成公共充電樁692萬座，預(yù)計在2030年建設(shè)完成公共充電樁1537萬座。其中，美國預(yù)計在2030年建設(shè)完成132萬座，歐洲預(yù)計建設(shè)完成241萬座。
值得一提的是，國內(nèi)充電樁企業(yè)在競爭中具備一定的技術(shù)和成本優(yōu)勢，海外市場對中國企業(yè)接受度較高。
香山股份在此前披露的投資者關(guān)系活動記錄表中稱，公司歐標(biāo)充電樁產(chǎn)品已完成開發(fā)，正通過公司海外團(tuán)隊和渠道逐步投向海外市場。公司同步在推進(jìn)美標(biāo)充配電產(chǎn)品的開發(fā)。
香山股份表示，公司作為大眾和奧迪品牌充電樁的核心制造商，在產(chǎn)品性能和安全級別方面都達(dá)到了車規(guī)級的標(biāo)準(zhǔn)，更容易得到歐美客戶的青睞。公司在歐美地區(qū)有完善的銷售、運(yùn)營和支持團(tuán)隊，近兩年還成立了海外充電樁團(tuán)隊，這種前瞻布局將幫助公司快速拓展業(yè)務(wù)。
華安證券指出，海外充電樁市場與國內(nèi)市場在充電樁的分類、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)者偏好、收費(fèi)方式等方面存在差異。國內(nèi)企業(yè)出海面臨著文化差異與產(chǎn)品認(rèn)證門檻，具備較強(qiáng)技術(shù)實力、早先在海外市場有業(yè)務(wù)布局、與海外廠商合作較為緊密、軟硬件結(jié)合能力較強(qiáng)的企業(yè)有望在出海進(jìn)程中脫穎而出。
